大概是一年前，同样也是在粤港澳大湾区车展，宾利添越(图片|配置|询价)长轴版首次国内亮相——加长180毫米，后排豪华媲美慕尚。而且标配后轮转向和48V防倾杆。

(资料图片仅供参考)

而一年后的6月16日，2023粤港澳大湾区车展宾利阵营中，主角仍然是一辆新添越长轴距雅度版。

为什么是添越是主角？在车展上宾利中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）表示：“新车型自去年上市以来，在华销量已达到添越车系总销量的近50%。”

雅度版车型进一步优化了座舱设计，更宽敞通透的座舱空间、同级最低的座舱噪音，以及航空级座椅套件（Bentley Airline Seat Specification）和负离子空气净化器。

车展上这辆添越长轴距雅度版展车，采用木兰花白（Magnolia）漆面，搭配新款22英寸十辐黑色金属轮毂。 “Azure”字样的雅度版徽标出现在车身及内饰设计之中。

自从2016年第一次试驾宾利添越，我就向厂家领导提出——这个后排是小了点。这也可能成为影响宾利添越销量的一个因素。终于到了2022年，新添越开发了长轴距版。

而为了开发新添越长轴距版，宾利投入上亿欧元投资。加长的轴距及后排可以媲美此前慕尚车型的后舱豪华程度。

新添越长轴距版轴距加长180毫米，轴距由原来2995毫米增加到3175毫米，宾利设计团队重新开发了白车身，对车底架、车身侧板、车门和车顶均进行优化，以确保车身线条和比例保持优雅风格。

轴距加长了，理论上开起来也不灵活了？为此宾利为长轴版配置了后轮转向系统，这是添越首次搭载这项技术。有了这项技术，转向直径能减小7%，现在只需要11.8米，所以长轴版的添越开起来可能会更灵活。

另外宾利动态驾驶系统，也就是48V主动防侧倾杆也首次应用于添越车型，作为长轴距版的标配。可在驾乘舒适度、操控性和车身稳定性三者之间实现平衡。

动力方面，长轴版采用的是4.0T双涡轮V8引擎，最大功率达550马力，扭矩为770Nmm。 最高时速将达到290km/h，而百公里加速仅需要4.6秒。

当然，在我心目中慕尚退役以后，最好的宾利不是添越，而是欧陆(图片|配置|询价)GT。

今年是宾利欧陆GT车型迎来问世20周年。2023年粤港澳大湾区车展宾利带来了一辆英国赛车绿的欧陆GT S。内饰运用米灰和墨绿的色彩碰撞，搭配22英寸十辐运动式全黑色喷漆轮毂。

自从宾利W12引擎宣布停产以后，4.0T V8双涡轮引擎就成来GT S的主力。

这副引擎加速平滑和经过轻量化设计，加上V8的气浪还美妙，我试驾过W12和V8的欧陆GT，事实上驾驶体验上V8会运动一些。

结合宾利动态驾驶系统和48V主动防侧倾控制系统，还有四轮驱动。欧陆GT S有着灵活的驾控性能和稳定的过弯表现。这一点我在浙江国际赛车场的跑道领教过。

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